Update 5 zile în urmă
Timp de citire: 4 minute
Articol scris de: Elena Dumitrescu
Parlamentul European a adoptat recent o poziție fermă împotriva reducerii drepturilor pasagerilor aerieni, exprimate într-un vot cu 652 de sufragii pentru, 15 împotrivă și nouă abțineri. Măsurile vizate de deputați sunt propuse de statele membre UE pentru revizuirea normelor din 2004, iar %source% notează că parlamentarii doresc să păstreze standarde ridicate pentru protecția călătorilor.
Eurodeputații au decis să mențină dreptul pasagerilor de a primi rambursări sau redirecționări și de a solicita compensații dacă zborurile suferă întârzieri mai mari de trei ore, anulări sau refuzuri de îmbarcare. Proiectul venit din partea Consiliului prevede o limitare a compensațiilor doar după întârzieri de patru până la șase ore, în funcție de distanța zborului, ceea ce Parlamentul respinge.
În privința sumelor compensatorii, Parlamentul susține niveluri între 300 și 600 EUR, diferențiate în funcție de distanță, în timp ce guvernele statelor membre propun o cuantumare între 300 și 500 EUR. Această diferență reflectă disputele privind protecția reală a pasagerilor în fața perturbărilor de zbor.
Eurodeputații solicită actualizarea listei circumstanțelor extraordinare în care companiile aeriene pot refuza plata despăgubirilor, dorind ca aceasta să rămână exhaustivă și să poată fi modificată periodic de Comisie. Această listă include de obicei dezastre naturale, războaie sau condiții meteorologice severe, ca exemple de situații ce țin de forță majoră.
De asemenea, Parlamentul intenționează să păstreze obligația companiilor de a oferi băuturi răcoritoare, mese și cazare pentru pasagerii afectați de întârzieri prelungite, precum și să introducă formulare precompletate pentru cererile de compensare, simplificând astfel procesul pentru călători și operatori. Deputații pledează și pentru eliminarea taxelor suplimentare percepute pentru corectarea greșelilor minore de nume sau pentru check-in.
Parlamentul pune accent pe protecția pasagerilor cu handicap sau mobilitate redusă, considerând că aceștia trebuie să beneficieze de despăgubiri și asistență corespunzătoare dacă pierd un zbor din cauza neajutorării aeroportului. Totodată, femeile însărcinate, sugarii și copiii în cărucior trebuie să aibă prioritate la îmbarcare, iar însoțitorii lor să primească locuri adiacente, fără costuri suplimentare.
Raportorul Andrey Novakov a declarat: „Parlamentul este pregătit să continue lupta pentru norme mai clare și mai previzibile pentru companiile aeriene și pentru un sector aviatic mai puternic, dar nu în detrimentul pasagerilor. ... Insistăm asupra faptului că reducerea întârzierilor are beneficii globale semnificative pentru economia Europei. ... Contăm pe miniștrii transporturilor din UE să își reconsidere poziția, astfel încât împreună să putem găsi un compromis acceptabil.”
În perioada ianuarie – noiembrie 2025, 1.502 societăți au dispărut de pe piața locală din județul Vaslui, conform datelor publicate de Comisia Națională de Strategie și Prognoză. Acestea includ 234 de suspendări, 487 de dizolvări și 781 de firme radiate din Registrul Comerțului.
În perioada ianuarie – noiembrie 2025, un număr semnificativ de firme din județul Vaslui au declarat insolvența, iar multe altele au părăsit piața locală, potrivit datelor economice publicate de Comisia Națională de Strategie și Prognoză. Aceste evoluții reflectă schimbările din mediul de afaceri regional, în contextul legislației privind insolvența și tendințele privind ocuparea forței de muncă în această zonă.
Pe parcursul lunilor noiembrie și decembrie 2025, Direcția pentru Agricultură Județeană Vaslui a aprobat scoaterea din circuitul agricol a unei suprafețe totale de 81.290 mp pentru proiectul investițional al companiei Eco Wind Corod. Documentațiile vizează dezvoltarea unui parc eolian în zonă, care va contribui la creșterea producției de energie verde și la îndeplinirea obiectivelor privind tranziția energetică, potrivit instituției.
Consumul total de energie electrică în Județul Vaslui a atins 401.905 MWh în anul 2024. Consumul de energie la nivel național relevă o distribuție importantă între județe, conform datelor care evidențiază atât cele mai ridicate, cât și cele mai scăzute consumuri.